京张高铁,京张高铁建到什么程度了www.694.com:

2019-09-16 05:15 来源:未知

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新华社北京3月5日电记者从铁路部门获悉,京张高铁5日在新保安至下花园区段架设一条1300余米的接触网导线,标志着京张高铁供电、通信、信号、电力“四电”工程正式开工。

京张高铁,作为北京连接张家口的第一条高铁,又是2022冬奥会的重要交通配套设施,自其开建以来,它的建设情况及进展,都备受大家的关注与瞩目。近日,京张高铁又有了最新的进展消息,下面快跟着小编来好好认识下吧,你会发现,这条高铁将来开通之后,到以下这些地方将会十分的方便哦!

从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉,新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里,正线设10座车站,总投资584.1亿,工期4年6个月。建成通车后,北京到张家口只需1个小时。随北京装修网小编去了解一下。

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京张高铁起自北京北站,途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家口,正线全长174公里,共设10座车站;下花园至太子城的崇礼支线全长54公里,共设2座车站。

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据中国中铁电气化局该项目负责人介绍,京张高铁正线共需架设接触网590.66条公里,崇礼支线需架设接触网135.03条公里。线路设计时速有120公里、160公里、200公里、250公里、350公里五种等级,接触网施工标准也各有不同。

京张高铁外观设计效果图

正线全长174公里,全线共设10个车站。

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为保证高速列车运行稳定可靠,在全线接触网导线架设施工中,中铁电气化局统一采用恒张力放线车进行施工,保持导线展放的平直度,满足高速列车运行中弓网关系的相关技术数据要求,为列车提供稳定可靠牵引动力保障。

京张高铁5月大事件:

设计时速120公里至350公里,年单向运力6000万人,建设工期4年6个月。

2019年4月13日,临近北京市昌平区保利罗兰香谷小区的京张高铁声屏障工程工地旁,一列列车沿着京包铁路从类似“地面隧道”的声屏障工程工地穿越而过。

京张高铁是国家铁路“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,并将服务2022年北京冬奥会。建成后,乘高铁从北京到张家口的时间将从现在的3.5小时缩短到1小时之内。

1、 2019年5月7日,京张高铁河北段接触网工程整体施工任务过半,实现了阶段性施工目标。

延庆支线设1个延庆站

中铁电气化局承建的京张高铁“四电”工程目前全面展开,京张高铁控制性工程——北京段声屏障工程进入尾声。

2、 5月11日,崇礼铁路正盘台隧道开始铺轨,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。

新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线,铁路等级为高速铁路,电力牵引,全部开行动车组。

京张高铁封闭式现浇混凝土框架结构声屏障是目前国内最大规模的非金属结构声屏障,在我国铁路建设中首次采用。这项封闭式声屏障工程具有经久耐用、免维护等特点,投用后,能够有效的降低噪声频率,达到国家环评要求。

3、 5月15日,京张高铁昌平站升级改造工程第四步过渡施工顺利完成。这一步过渡施工后,昌平站的线路部分改造已经完成。标志着,昌平站成为京张高铁首个线路设备开通运行的车站,为京张高铁年底全线顺利开通奠定了坚实基础。

正线全长174公里,全线共设10个车站,北京和张家口各设5站。其中,北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城5座车站,张家口境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。其中,八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站,其余均为改建车站。而北京北、清河和张家口南为始发站。

京张高铁起自北京北站,途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家口,正线全长174公里,共设10座车站;下花园至太子城的崇礼支线全长54公里,共设2座车站。倪树斌/摄

4、 5月16日,京张高铁“四电”设备房建施工完成工程总量超七成,标志着京张高铁“四电”设备房屋建设迈入快速推进阶段。

延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。

总结:

据悉,日前批复的174公里线路里包含了此前已获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。

1、京张高铁自去年11月份开始铺轨以来,目前已经完成正线铺轨200公里,占全线铺轨总量的64%。

北京至张家口1小时可达

2、按计划,京张高铁工程将于今年9月主体建成,今年年底全线开通。

根据环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复,设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案,五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段,基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划,新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。

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按照设计时速计算,京张高铁通车后,北京到张家口大约只需一小时。目前,北京到张家口铁路客运时间最快也需要3小时12分钟,最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从北京到张家口大约需要3个小时,如遇京藏高速拥堵,则行车时间会更长。

京张高铁是2022北京?张家口冬奥会重点交通配套工程,东起北京北站,西迄张家口市,正线全长174公里,共设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站10座车站。

新建京张铁路的建设工期为4年6个月。日前,中国铁路总公司已将初步设计送达河北省和张家口市,正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成,即可开工建设。

预计今年年底,京张高铁全线通车之后,从北京到以下这些地方的时长将会非常之快。快来看

■ 背景

一、北京—八达岭长城:只需20分钟

京张高铁将服务冬奥会交通

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据悉,新建京张铁路与拟建崇礼支线构成北京市区至冬奥会崇礼赛区交通基础设施,也是京张携手举办2022年冬奥会,完善交通基础设施的需要。

八达岭长城站

张家口市地方铁路管理处相关负责人介绍,京张铁路是国家要求今年新开工的60个铁路项目之一。这位负责人表示,新建北京至张家口铁路,对于完善区域路网布局,推进京津冀协同发展意义重大。

八达岭长城站就位于长城的正下方,主要是为游客游览长城准备的。新八达岭隧道为单洞双线隧道,全长12.01公里,最高设计时速为250公里,是京张高铁全线最长隧道。隧道内还设置了深达102米、亚洲最大的山岭地下火车站——八达岭长城站,这是京张高铁唯一一座地下车站。

张家口市交通运输局相关负责人透露,国家发改委在批复中要求,下一步工作要结合城市规划,优化铁路枢纽布局,推进铁路客站及周边用地综合开发;加强生态环境保护,建设和运营中要切实落实生态保护、污染防治各项要求及文化遗产保护的各项措施;强化防范、化解社会风险的工作措施。

京张高铁通车后,游客从北京市区坐高铁到八达岭长城只需要20分钟。

二、北京—怀来:只需20分钟左右

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怀来站

怀来高铁站位于怀来县城沙城主城区东侧,京张高铁在跨过官厅湖后运行10公里即到达怀来高铁站。车场规模2台4线,目前,怀来站站房区域桩基施工已基本完成。

预计高铁开通之后,从北京到怀来仅需20分钟。

三、北京—下花园:只需27分钟

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下花园北站

京张高铁下花园北站位于下花园主城区北侧偏东,车站总建筑面积4998平方米,站场规模设2站台5线。下花园是唯一的冬奥会中转站,2022年冬奥会的奥运专线必须要在下花园转乘,这样使下花园从真正意义上搭上了冬奥专列。

www.694.com ,京张高铁通车之后,预计从下花园到北京西直门只需27分钟!届时从下花园18分钟即可直达崇礼冬奥会赛场。

四、北京到张家口:1小时左右

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张家口站

车站位于张家口市主城区以南,京包铁路张家口南站旧址。2019年3月2日起,原来的“张家口南站”正式更名为“张家口站”。此站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场,南侧3台8线为普速场,中间为高速普速合用站台。目前,京张高铁张家口段铺轨工程量过半,预计于2019年7月1日至2019年12月30日,进行高速场联调联试。

届时,北京至张家口将从现在的3个半小时缩短至1小时之内。

五、北京到崇礼:只需一小时

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崇礼太子城高铁站

京张高铁崇礼支线线路,途经宣化、赤城,终点止于崇礼区奥运村太子城站,全长53公里。

届时从北京乘高铁到崇礼赛区仅需1小时。

六、北京到延庆:只需四五十分钟

现在来看,您如果开车走京藏高速,顺利的话一个半小时到延庆,堵车的话至少两个多小时。

京张高铁开通之后,从北京出发,预计四五十分钟就能到延庆。

京张高铁发挥的重要作用:

京张铁路是解决北京西北交通瓶颈,促进京津冀一体化发展的一项重要工程,未来,京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,为2022年冬奥会的顺利举办提供有力保障。

京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目,是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段,它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义,对促进西北地区与京津冀地区协同发展,都将发挥重要作用。

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